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开货车的人,早知今日何必当初

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发表于 2018-4-23 13:26:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

微信图片_20180408084812.jpg

       开货车的人,在中国大部分是小的个体户,投入大笔资金买车,自主经营、自负盈亏。货车是生存的前提,贷款买了车之后,每个月就得还贷,保险各项费用也少不了,还得关心着什么时候该换“三滤”,换轮胎,有时候还有点小问题困扰下。都操碎了心。应该说这个是活该,好好的做国家的主人,做领导阶级不做,自己干,这是愿赌服输的路。
       如果不刻意说,根本不会有多少人,会关注货车司机这份特殊的职业。关注他们太难了!即使路上遇到一辆货车,以货车的驾驶室高度,路人只能见到半边模糊的侧脸。
      你看不见,他的油头垢面和满眼血丝。
      你看不见,他的驾驶室还躺着一位熟睡的跟车卡嫂。
      你更看不见,他放在副驾驶位的水瓶,上面还搭着毛巾。
      如果你打开那车门,你甚至可以闻到一股刺鼻的脚臭。
      这个模样下车,你会觉得他们是流浪汉,而事实上,他们却是公路运输的主力军。就连吃瓜群众吃的瓜,也都是他们一车车拉过来的。
      一年365天,他们有360天在车上。对于家人来说,他们就跟失踪了一样。好在,这是个网络通信发达的年代,视频、语音、成了和家人联系的主要方式。大部分时间都在赶路,除了赶路,就是找货源、装货、卸货。明明想家,可偶尔路遇家门时,一想到还要赶路,那还是算了。对家人的思念,对孩子的愧疚,就这样一直深埋心里。
      抱歉,我不开车就不能养家,我开了车,就不能陪伴你。这是愿者服输,该。
      小隐隐于野,大隐隐于“室”。坐进了驾驶室,就注定披上了隐身衣。没有固定的住所,甚至没有固定的厕所。穿梭在山川河流,消失于人山人海。
绕着远离城区的乡道国道,游走在文明和繁华的边缘。
      一切的一切,似乎都和他们没有关系。抽完一根又一根的烟,这样的日子年复一年。总想,等这趟货拉完,好好睡一觉。总想,等孩子上大学了,就不干了。最后的最后,还是顶着夜色继续赶路。不问今夕何夕,只关心卸货的路怎么走。
       他们是自驾着铁皮牢笼去流浪的人。跨过山和大海,也路过人山与人海。和旅行家相比,他们背的不是相机,而是沉重的家庭。欣赏的每一处风景的背后,是抹不去的焦虑。见证了大漠孤烟,也去了雪域高原。
       去的再远,可脚下仍像画了一个圈,怎么也逃不出。吃喝拉撒睡全在车上,生活就是如此真实。不仅真实,而且残酷。不仅有碰瓷、偷油、偷货、土匪的打劫。还有对交警、路政的罚款。不公平的事太多,但他们也改变不了。有司机说,干这么久了,早就习惯了。
       忘了从什么时候开始,也不知道什么时候结束。就这么驾着铁皮牢笼,去了一个又一个远方......
       选择这条路的人,再难你也得抗。资本主义就是这样,大部分人都是闻着香;如果恢复社会主义,你还干不干?
       活该啊,愿赌服输的货车司机。
来源:运满满

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