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物流服务之争:收拾金瓯一片

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发表于 2018-4-17 09:16:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       物流服务之争,不外乎:
       时效之争,快运不见得时效上快于专线物流企业,专线属于两点间运输为主,而快运基本属于网络型企业其主要特点就是由点到集散之后再到点的模式。当我们物流大超市的加盟商组织自己的资源网时,抓住各个物流特点,或强强联合,或高低搭配。
       揽货之争,快运企业揽货范围基本,是依公斤划分范围和揽货价格;也有的限制在1000KG以下或者大票零担为3000KG以下。产品分类,专线企业基本报价是吨位报价为主,公斤报价为辅,同时在吨位和公斤上两者的界限并不清晰,比如专线物流报价500公斤以上不足一吨会按照一吨收费等(抛货依照立方收费同比吨位互换比例)。
       在揽货范围上,快运企业往往会有不同的标准界限,而专线企业基本上是来者不拒,只要不违法的货源,基本是大小通吃。而我们物流大超市加盟商,就是大大小小通吃。
       服务范围之争,专线物流企业基本都是专业经营一条或者几条线路,其业务特点是由点到点进而涵盖面,比如从石家庄到广州,专线企业揽货服务范围是石家庄到广州及广州周边甚至是整个广东省内,甚至包括海南省。快运则偏重于网络服务,基本是由点到面,服务的范围是全国各地的网点门店。显而易见,其服务范围一个是单一,一个是全面涵盖多层面的服务。
       路线之争,专线物流物流基本是固定干线运输,不存在路由设置班车线路设置的问题。快运企业则根据不同的规模模式和货量情况进行不同的集散设置、班车线路设置等。
       货主群体之争,网络型快运在货主群体上明显占优势,基本上可以满足目标货主不同的需求,进而从整体上服务于生产销售型企业。专线物流基本上只是服务于客户的一条或者几条线路,全网性的服务专线物流基本是靠外包或者类似于小三方的做法,通过第三方进行中转合作来完成客户的运输服务。物流大超市加盟商就是网络型的物流服务商。
       货主体验之争,快运网络有完善的标准和流程,相对的货主体验度高一些,专线物流企业的服务意识来源于自己内心的服务,货主体验往往更高一些,原因无他,因为专线企业的货主是其生存之根本,只要是盈利范围内的,专线企业都可以满足其要求,尤其是有些灰色交易更灵活多变。专线物流面对多变的市场环境及各路资本云集的快运包围圈内,如何升级生存在发展,确实是专线企业综合能力的提现。
       物流大超市加盟商站的更高,是综合各个物流的优点,为货主提供多样物流解决方案。以下几点欲加盟物流大超市服务行列的物流企业必须努力具备的:
1、坚持自我特色
      物流大超市加盟商避免套用别人的所谓经验来提升自己,别人的经验是适合别人而总结归纳的,其先天性的经营环境和惯性思维并不适合自己的发展基因。别人的经验只能吸收归纳其适合自己的,不要不伦不类的生搬硬套。有的朋友零担很厉害,有的朋友整车无敌,而另外一些朋友可能危险品运输,大件运输有绝招等等。总之要做出自己的特长,特色。
2、基盘要稳
     物流大超市加盟商其自有的线路和货主是自己的基本盘;无论有什么想法,别轻易的动自己的收入保障和生存保障。维护好原有的业务和线路稳步增长才是尝试其他路子的前提,如果连自己的基本盘都维护不了,而去做其他尝试最后可能进入万劫不复。
3、开放和共享
      无论合作还是联营,甚至是成立第三方公司共同经营,坚持开放共享的姿态非常重要,拘泥于自己的投入多少收入多少,最后往往事与愿违。
4、服务和质量
      物流大超市加盟商无论怎样经验服务,其基本的服务和质量是重中之重。货运价格营销是个大杀器,在一定时间段是非常诱惑,此一时彼一时,服务质量的提升已经成为了当前普遍的货主体验要求。反正都是自己掏钱买服务,何必找一个不痛快的人为自己服务?


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